DSV预测2025年航空货运需求和运力将持平，但供需平衡仍可能面临压力。

　　这家丹麦的货代在其定期市场展望中表示，在电子商务和红海航运危机推动今年的货运量增长后，预计全球航空贸易将在2025年正常化。展望电子商务量的增长，该公司表示，许多市场现在都被严重渗透，这将限制进一步的增长机会。

　　与此同时，更严格的海关和合规标准(例如可能取缔的美国最低免税限额规定)将增加不确定性和成本。在红海危机导致的模式转变方面，DSV表示，供应链现在正在适应由于船只不得不绕行南部非洲而导致的更长航行时间，这将使货量从空运回到海运，因为供应链“随着公司更好地应对挑战而逐渐重新平衡”。

　　运力方面，DSV表示，2024年的运力同比增长了7%，落后于今年报告的两位数增长。由于波音的生产问题推迟了777-200货机的交付，下一代货机预计要到2026年之后才会进入市场，而货机已经在最大飞行时间内运行，没有空间增加现有飞机的额外运力，因此DSV预计明年的运力将保持不变。此外，货物装载系数也已经很高，这意味着没有进一步优化运力的空间。

　　随着老旧飞机由于机龄限制而退役，运力预计将保持平稳，甚至可能下降，任何需求的增加都将给市场带来额外的压力。若需求下降，运营商可能会停放老化的飞机，以平衡供需。

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