以下是一些提供中国到美国空运服务的航空公司：

　　中国的航空公司

　　中国南方航空 ：机队规模居亚洲第一，世界第五，航线网络密集，拥有客改货、全货机两种机型，在美线有ORD(芝加哥)、LAX(洛杉矶)、YVR(温哥华)等优势直达航线，从广州到洛杉矶有直飞航班，且在目的港有独立货站.

　　中国国际货运航空 ：是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司，以北京、上海为枢纽，开通了从上海始发通往美国纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯等城市的货机航班，其前身是中国国际航空公司货运分公司，还独家经营中国国航全部客机腹舱.

　　顺丰航空 ：2021年6月28日开通“深圳=洛杉矶”定期货运航线，使用B747全货机执飞，每周两班，此外还开通了“深圳=杭州=洛杉矶”等中美航线.

　　美国的航空公司

　　美国联合航空 ：是美国的主要航空公司之一，提供从中国多个城市到美国各大城市的广泛空运服务，航线网络覆盖全面，航班频次较高，能够满足不同客户的运输需求.

　　美国大陆航空 ： 在被美国联合航空合并之前，美国大陆航空也是一家提供中美空运服务的重要航空公司，合并后其航线等资源进一步整合优化，为中美间的货物运输提供了更丰富的选择.

　　美国卡利塔航空 ：拥有全货机机型，有长沙到洛杉矶的直飞航线，时效通常情况下是1 2日提取，离广深较近，目的港货站有二级拆板，且拆板速度快，但一周只有两个航班，即周三和周六，并且是包机航班，受包机方政策影响较大.

　　美国阿特拉斯航空 ：拥有全货机机型，有南昌到洛杉矶的直飞航线，时效通常情况下是1 2日提取，离广深较近，目的港货站有二级拆板，且拆板速度快，不过一周只有三个航班，为周二、周四和周日，同样是包机航班，受包机方政策影响较大.

　　其他国家的航空公司

　　大韩航空 ：是韩国的航空公司，拥有客改货、全货机两种机型，从广州转飞至韩国仁川再飞往美国洛杉矶，每天都有头程二程的航班期，时效通常情况下是2 3日提取，在目的港有独立货站，也可以做二级仓库拆板，但价格普遍较高.

　　韩亚航空 ：同样是韩国仁川的航空公司，拥有客改货、全货机两种机型，每天都有头程二程的航班期，时效通常情况下是2 4日提取，有目的港独立货站，也可以做二级仓库拆板，不过是非固定板，受旺季货站拆板影响较大，二程时效波动也较大，旺季时优先送从中国香港起飞的货物.

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